ACC已取得44亿欧元借款，增加在法国、德国和意大利制作三个锂离子电池出产和研制超级工厂的资金。股东Stellantis、道达尔和梅赛德斯-奔驰也将追加注资，然后导致一切权结构发生变化。 Automotive Cells Company表明，取得的44亿欧元是“欧洲该职业有史以来最大的债款融资之一”，用于除了法国比利-贝尔克劳/杜夫兰正在运营的出产区块外，还开发四个“出产区块”。据报道， ACC 将在杜夫兰制作第二个街区，并方案在德国凯泽斯劳滕镇和意大利泰尔莫利制作另一个街区。
到 2030 年，Stellantis、道达尔和梅赛德斯-奔驰的合资企业（自2021 年 9 月起）的方针是电池总容量至少到达 120 GWh。 Termoli 工厂的产能将到达 40 GWh，而 ACC 正在尽力将法国和德国工厂的产能别离晋级至 40 GWh，以完结该法案。
Douvrin现在的产能设定为每年超越13 GWh，估计将于2024年末竣工。有了其间的五个区块，ACC的年产能将到达65 GWh；因而，之前宣告了额定出产区块的扩张。
该债款方案将有助于为这些产能融资，并由法国巴黎银行、德意志银行、荷兰世界集团、联合圣保罗银行等商业银行财团全额承保，并得到 Bpifrance、裕利爱马仕和 SACE 的支撑。
Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔子公司 Saft 也参加了增资（金额未公开）。到2024年3月底，跟着后续注资，Stellantis将持有ACC 45%的股份，梅赛德斯-奔驰持有30%，帅福得持有25%。
两家轿车制作商都以为，这证明了他们“作为 ACC 电池模块首要股东和客户的许诺”。帅福得将持续作为长时间股东与 ACC 协作并获取技术知识。
ACC 首席执行官 Yann Vincent 在谈论这笔借款时表明，“这是对 ACC 项目充满信心的清晰依据。除此之外，咱们将在签定额定合一起确认咱们的需求。”
ACC 由 Total 和 Stellantis 于 2020 年创立，一年后梅赛德斯也参加。除了法国的超级工厂外，ACC 还在波尔多邻近的布鲁日运营着一个研制中心，自 2020 年开端运营，并在新阿基坦区域的 Nersac 运营着一个工业杰出中心。该公司在法国、德国和意大利具有 1,500 多名职工。它还得到了一切三个国家和欧盟的支撑。