受油价上涨等要素的影响，IDC估计，2022年我国新能源车商场规划将到达522.5万辆，同比添加47.2%。2023年今后跟着补助退坡，商场将回落到较为平稳的添加水平，到2025年新能源轿车商场规划有望到达约1299万辆；2021年至2025年的年复合添加率（CAGR）约为38%。
IDC以为，我国新能源轿车商场添加的驱动要素首要来自四个方面：
- 受油价上涨影响，更多顾客流向新能源商场：跟着世界油价的继续攀升，国内汽油价格遍及上调，导致汽油车运用本钱上升。顾客随之对新能源车的倾向性有所添加。此外受厂商宣扬与用户口碑的影响，顾客对新能源轿车的观念正在发生改变，购买新能源轿车已不再只是因为补助鼓励、免限购/免限行等原因，而逐步转向新能源车在节能环保、运用本钱等方面的优势。在新一代（Generation Z）顾客中尤为凸显。
- 充电基础设施的完善进一步消除路程焦虑：国务院 2021年3月印发的《加快培养新式消费实施方案》明确提出推进车联网和充电桩（站）布局使用。在此推进下，我国现在已建成充电桩93.6万个、充电站1.4万座、换电站725座，下一步还将加快充换电基础设施建造，破解老旧小区、高速公路“充电难”问题。充电基础设施的完善进一步处理了顾客用车的路程焦虑，使更多顾客在购车时开端考虑新能源车。
- 轿车厂商的布局和投入：传统轿车厂商已在新能源轿车范畴进行了生产线的长时间布局和投入，加快推出新能源轿车产品；造车新势力则将保持在新能源轿车范畴现已建立起来的优势，将继续对产品进行优化，打造更有竞争力的产品。此外，头部厂商和高端品牌在新能源轿车商场的战略布局也将促进其他厂商进行仿效，发生联动效应。
- 与自动驾驶的协同开展：与传统燃油车比较，纯电动轿车的结构得到简化，由电池、电机、电控组成的“三电”体系使得车辆的操控逻辑愈加简略。因为自动驾驶需求体系完成对车辆的精准操控，纯电动轿车的这种简略易控性便使其具有与自动驾驶技能相结合的天然优势。跟着自动驾驶成为工业开展趋势之一，电动化与自动化将完成更严密的结合，二者合力，协同开展。
在许多要素促进新能源轿车商场蓬勃开展的一起，也对上游供应形成压力，使电池原材料的价格飞涨。年头开端，新能源车企纷繁提价，短期内可能会促进一小部分顾客回流到汽油车商场。但长时间来看，电动车商场规划仍将保持高速添加。
IDC我国智能轿车范畴研讨司理王博指出，电动化是轿车商场的大势所趋，也是我国自主品牌完成弯道超车的重要机会。新能源作为轿车商场的必争之地，各大干流车厂在产能上的歪斜只会添加，商场成熟度将大幅提高。油价上涨、充电基础设施的完善、供应端厂商的投入、自动驾驶趋势的带动等要素将驱动我国新能源轿车商场在未来完成高速添加。