丰田是全球轿车产业最老牌，实力也是比较过硬，可是其对电动车依然是不紧不慢，乃至被职业批判过于保存。不过，现在丰田迫于压力，开端做出了电动战略的改动，这个改动从我国做起。
丰田在我国开端转向新能源方向
一汽丰田 BZ3 正式发布，代表着丰田在我国开端进入电动车战局。新车是由丰田、比亚迪、一汽丰田三方联合研制的车型，定位纯电中型轿车，搭载比亚迪旗下弗迪动力供给的磷酸铁锂刀片电池，最高续航路程超 600km。车身尺度方面，新车长宽高别离为 4725/1835/1475mm，轴距 2880mm，和商场上大多数的轿车有着差不多的份额，但不算是太大。所以，价格上或许不会定的太高，以坚持竞赛力。
另一方面，丰田也在燃料电池技能上押注我国。丰田燃料电池研制与出产项目（一期）已经在北京敞开，项目旨在向我国导入和推行丰田的氢燃料电池技能。据介绍，项目主体由联合燃料电池体系研制（北京）有限公司（以下简称“联合燃料”）及华丰燃料电池有限公司（以下简称“华丰燃料”）构成，将建造燃料电池体系出产线、检测线和研制中心，出产燃料电池体系产品，并进行燃料电池体系相关研制作业。
联合燃料和华丰燃料均是丰田在华建立的燃料电池合资公司，此次项目奠基，标志着两家合资公司正式进入产能建造期。作为一种用车载电池设备，燃料电池具有零污染、加氢快等优势。与一般电动轿车所用的电力来自充电电池不同，燃料电池轿车所用的电力来自车载燃料电池设备。一般来说，燃料电池设备所运用的燃料为高纯度氢气或高含氢重整气。
燃料电池轿车是新能源轿车技能道路的一种，丰田是轿车产业界中燃料电池的最大拥趸之一。官方信息显现，丰田1992年开端氢燃料电池轿车范畴的研制作业，2014年和2020年别离推出了世界首款量产氢燃料电池车型MIRAI和第二代MIRAI，到现在MIRAI销量已超越2万辆。
丰田在全球开端调整电动车战略
丰田正在考虑重新启动其电动轿车战略，以更好地在一个蓬勃发展的商场中竞赛。并且它们正在调整新的战略提案，正在检查的提案假如取得经过，将给丰田带来巨大改动，并改写这家日本轿车制作商上一年宣告的价值 380 亿美元的电动轿车推行方案，以更好地与特斯拉等公司竞赛。丰田内部的知情人表明，丰田内部的一个作业组担任在明年初拟定改善其现有电动轿车渠道或新架构的方案。
与此同时，丰田已暂停 12 月宣告的 30 个电动轿车项目中的一些项目的作业，据消息人士给路透社的一份文件显现，这些项目包含丰田 Compact Cruiser 跨界车和电动皇冠。丰田表明，它致力于完成碳中和，但回绝就详细行动宣布谈论。“为了完成碳中和，丰田自己的技能——以及咱们与一系列协作伙伴和供货商所做的作业——是必不可少的，”该公司在答复路透社的问题时表明。
正在考虑的改造或许会减缓已经在方案内的电动轿车的推出。但这也将使丰田有机会与更高效的制作工艺竞赛，由于整个职业的电动轿车销量超越了丰田早些时候的猜测。此外，它还将处理绿色出资者和环保安排的批判，他们以为丰田曾经是环保主义者的宠儿，但在拥抱电动轿车方面太慢了。此次检查的部分原因是丰田的一些工程师和高管意识到丰田在电动轿车的工厂本钱战中输给了特斯拉。
丰田规划了 e-TNGA，以便可以在与汽油车和混合动力车相同的安装线上出产电动轿车。消息人士称，这是有道理的，由于假定丰田到 2030 年需求每年出售约 350 万辆电动轿车——大约是其现在全球销量的三分之一——才干坚持竞赛力。但电动轿车的销量增加更快。全球轿车制作商现在猜测，到 2030 年，电动轿车将占轿车总产量的一半以上，这是现在总计 1.2 万亿美元的全职业出资浪潮的一部分。据六名知情人士泄漏，担任丰田电动轿车检查的人是前首席竞赛官Shigeki Terashi，其间包含两名与丰田关系密切的人。Terashi没有回应置评恳求。
Terashi 的团队已被指定为丰田内部的“BR”或“商业革新”团队，该术语用于表明严重革新，包含 20 年前对其开发和出产流程的改造。一位知情人士说：“推进这个改动的是电动轿车的起飞速度快于预期，以及特斯拉和其他公司敏捷采用了顶级立异技能。”
三名消息人士称，Terashi 的团队正在考虑经过将 e-TNGA 与新的技能相结合来延伸 e-TNGA 的实用性的选项。Terashi 还可以主张更快地筛选 e-TNGA，并挑选从头开端规划的 EV 专用渠道。两位消息人士称，新车型或许需求大约五年时刻。“没有什么时刻可以浪费了，”其间一位说。
丰田正在与供货商协作，并考虑经过工厂立异来降低本钱，例如特斯拉的 Giga Press，这是一种大型铸造机，简化了特斯拉工厂的作业。乘用车的未来是电动的，转型将比商场参与者预期的更快。丰田未能拥抱全电动轿车并许诺到 2030 年出产 100% 零排放轿车，这是短视的。电动轿车是未来：没有尾气排放，它们对咱们的健康和气候更有利。
丰田还有必要当即完毕其反电动轿车的游说。任何更新的电动轿车战略都应保证丰田的资料，包含钢铁和电池中的矿藏质，都是以担任任的方法收购的。电池规划应便于矿藏的再利用和收回。作为全球最大的轿车制作商，丰田可以并且有必要协助引领全球向 100% 零排放轿车的过渡。